红旗新年销量现在标:翻倍!

阅读: 作者:admin   发表于 2020-02-11 02:20

  

2018、2019这两年汽车销量的下滑,给不少车企都泼了一瓢冷水,许多品牌一改沉浸在2017年销量绚丽时的壮志凌云,在对于异日的现在标规划上显得更为郑重。毕竟销量现在标说益听点是立志,说不益听点也是给本身设靶子“打脸”。

近日,有不少车企都已经公布2020年的销量现在标,其中大无数车企都将现在标定在与去年相等的水准。不过尽管如此,照样有一个车企对自身足够信念,直接将现在标从2019年的10万辆,升迁到今年的20万辆,这就是红旗。

时间去前拨到2018年,在以前自立品牌一再创造销量记录之时,红旗汽车全年累计销量仅有3.3万辆,甚至不如英菲尼迪、林肯、保时捷等豪华品牌。行为“共和国之子”的红旗,在许多人眼里都是傲气通盘,而又难以企及的品牌。

打开盈余90%

但即使在那暂时期,红旗照样整齐洁整地拟订了一系列战略现在标,其中包括了:将新红旗品牌打造成“中国第一,世界著名的新高尚品牌”。此外年销量现在标也定为了2020年销量10万台级,2025年30万台级,2035年50万台级。

在那时望来,想在短短2年时间内把销量翻两倍无疑是在痴人说梦,但这个望似大胆和不准确际的思想,在去年12月26日这天变为了实际。在这天,红旗宣布其2019年累计销量已突破10万辆,同比添长超过200%。

比首2018年所定的现在标,红旗的10万辆大关挑前一年就已经达到。因此,徘徊满志的红旗汽车也不情愿因循守旧,对于许多品牌郑重望益的2020年,红旗汽车大胆给出了本身的现在标值——2020年销量翻一倍,达到20万辆。

固然红旗汽车的销量有现在共睹,但销量并能不代外一切。准确来说,销量就益比期末考试的收获单,只代外效果,而一般学习竭力的过程,才是一个品牌真实中央所在。

一汽红旗在近两年时间内,综相符实力得到了周详升迁。在技术方面推出了2.0/3.0T发动机,其中2.0T发动机的炎效果高达39%,还具备全铝缸体、双VVT、缸内直喷、可变排量发动机机油泵等主流技术。

而3.0T V6死板添压发动机,在红旗HS7上的外现同样亮眼,拥有最大功率337Ps,最大扭矩445N•m的数据,成为了红旗高端车型上的主力引擎。

在设计周围,红旗邀请了原劳斯莱斯设计总监贾尔斯•泰勒添入其中,主要负责红旗品牌及中国一汽旗下品牌的造型创意和设计体验做事,因此,现在红旗的新车型也奠定了大气优雅的设计基调。

而对于红旗这个自带光环的ID,一汽也并未铺张,对于品牌现象的塑造也能一窥端倪,比如亮相央视春晚、登陆北美CES展、在人民大会堂开发布会等等。售价的下探,添上对品牌高端现象的巩固,双管齐下之下也让消耗者对于红旗的品牌认可度更高。

综相符来望,设计风格、品牌现象、品质质量、技术创新、营销服务等诸多方面的共同发力,使得红旗品牌在2019年车市严冬之际,逆倒交出了一份不错的答卷。

除了以上挑到的这一系列柔实力以外,红旗品牌想要在2020年实现销量翻倍,离不开的一点就是新产品的添入。现在红旗汽车旗下共有5款在售产品,从产品组织来望,还有不少空缺有待填充。而2020年,红旗还将有数款新车面世。

红旗H9

去年岁暮曝光的红旗H9,着实给了人们一个不幼的惊喜。相比现款红旗H7,新车前脸更添大气磅破,而内饰的双大屏同样相符当下的通走元素。现在来望,这款车型不论是静态外现照样网上的逆响,都是红旗现在最重磅的车型。

红旗E115

同样采用了家族化设计的红旗E115,在去年的法兰克福车展和广州车展上均有亮相,固然只是概念车阶段,但而这款车型将量产,成为一款代号为E115的纯电动豪华大型SUV,冲击50万以上豪华SUV市场。据悉,新车0-100km/h添速时间幼于4秒,而续航则超过600公里。

除了这两款新车新车以外,红旗HS7也将从现在全系3.0T发动机,新添一款2.0T发动机,从而拉矮入门款的售价。而这几款新车的发力,也将为红旗2020年冲击20万销量,注入新的能量。

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行为21世纪20年代的首年,除了红旗以外,还有不少车企都公布了这一年的销量现在标。下面一首望望这个里程碑式的一年里,车企对于自身的憧憬都是什么?

德系车企

在2019年的寒流里,德系车照样保持安详的发挥,一汽-大多、上汽大多分获销量的前两名。而德系豪华三强BBA中,奥迪的销量还创了新高,宝马、奔驰销量也成功突破70万大关。

不过,已公布销量现在标的德系品牌只有奥迪和一汽-大多两家,其中奥迪的现在标专门纯粹,就是成为奔驰宝马之后,第三个突破70万辆销量的豪华品牌。以奥迪近几年的添长态势来望,这个现在标照样偏保守的。

一汽-大多的现在标同样是稳中求涨,有了探岳、探影两款SUV的添持,添上迈腾、宝来、速腾这些老字号的安详发挥,142.5万辆的销量现在标并不算太难。

日系车企

日系车企中,有不少品牌已经公布了2020年的销量现在标,其中丰田直接将现在标从2019年销量的162.07万辆,升迁到176万辆。而云云的底气也来自于其2019年销量的大添,同比添长了9%,达到之前拟订的160万辆现在标。

而刚刚创下年度销量历史最高纪录155万辆,同比添长8.5%的本田,并未将现在标挑高一个量级,而是象征性地挑高1万辆,现在标照样求稳。

日产固然没公布2020年销量现在标,但旗下的高端品牌英菲尼迪却已经公布,现在标与2019年相比只增补了200辆。而另一冷门日系品牌斯巴鲁,也公布出新现在标——2.8万辆。

自立车企

除了德系日系以外,国内销量的另外一大阵营——自立品牌,同样有不少车企公布了本身的现在标。但迥异的是,因为2019年自立品牌的销量展现了清晰下滑,因此许多自立品牌都响答地下调了2020年的销量现在标。

其中,自立品牌龙头企业吉利将现在标挑高到141万辆,固然现在标望似挑高了,但相比2018年150万辆的销量,吉利的近况也不敷顶峰时候。

而北汽集团的销量现在标则从245万辆降矮到226万辆,在2019年,北汽奔驰和北汽福田别离贡献了55/59.45万辆销量。多品牌战略之下,也让北汽集团有底气维持去年销量程度。

此外,传祺、东风汽车的销量现在标也有了肯定的消极,从2019年的实际销量和现在标能够望出,两家车企在2019年的车企寒潮中受到了不幼的影响。不过,长安汽车则比较变通,并不决物化现在标,而是旨在跑赢大盘,只要不比国内总销量的添长率矮就走了。

在这一多车企中,除了红旗现在标销量翻倍外,江淮汽车同样把现在标销量定为了45万辆,比首2019年销量翻了两倍多。

而江淮之于是挑出这望似不准确际的现在标,主要照样2019年11月上市的嘉悦A5仅用一个月便突破6000辆销量,添上今年将推出5款新车,让江淮信念倍添。

韩系车企

固然现在韩系车的声量越来越幼,但两家韩系车企照样给出了本身新年现在标。因为2019年销量和现在标相差甚远,因此首亚和当代都响答下调了2020年现在标值,随着崭新一代K5和索纳塔的问世,这一现在标也更有实现的能够性。

美系/法系车企

行为国内仅次于德系、日系的第三大相符资派别,两家美系品牌今年并未公布其销量现在标。但从去年的销量能够望出,通用原定200万辆的现在标,最后只实现160万辆,主要因为是雪佛兰销量下滑了51.8%。

另外一面,今年同样异国公布销量现在标的还有法系车。其中神龙汽车固然在2019年定下了销量现在标,但同样相差甚远,只完善了现在标值的一半,并且还传出了一些负面新闻。

从总体趋势来望,大无数车企对于2020年的预期都不算笑不悦目,现在标也都响答下调或者维持去年销量程度,而红旗在其中却显得壮志凌云。销量翻倍并不是浅易的空喊口号,而是红旗汽车基于自身良性发展之下的自夸念,2020年,能够是这位“共和国之子”不屈凡的一年。

玩车教授

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